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優秀的交通

最後更新日期:

位於九州西北的佐賀縣九州高速公路,鐵道位於交叉的中樞,誇耀傑出的便利性。另外,機場、港灣功能充實,可以定睛看亞洲的商務展開。

 

優秀的交通

 

 

 
高速公路 鐵道 機場 港灣
 

高速公路

有在在南北穿過九州的九州高速公路和東西方奔跑的長崎、大分高速公路的交叉點"鳥棲樞紐立交", 福岡縣,熊本縣1小時範圍以內, 能到九州整個領域以及中國地區在範圍以內移動3小時。
現在維修也向把福岡市和佐賀縣西北部連接起來的西九州高速公路在前進,今後能期待更進一步的便利性的提高。
 

從佐賀縣內到九州各都市的所要時間

高速公路
佐賀市 唐津市 鳥棲市 伊萬裡市
福岡市

約60分

(64km)

約60分

(50km)

約40分

(34km)

約80分

(73km)

北九州市

約100分

(120km)

約120分

(119km)

約80分

(90km)

約140km

(142km)

長崎市

約90分

(106km)

約100分

(112km)

約90分

(126km)

約80分

(82km)

熊本市

約100分

(82km)

約140分

(154km)

約80分

(88km)

約130分

(158km)

大分市

約130分

(165km)

約160分

(201km)

約100分

(135km)

約160分

(204km)

鹿兒島市

約210分

(250km)

約250分

(322km)

約190分

(256km)

約240分

(325km)

 

一部分,高速公路、收費公路利用。根據交通情況多少不同。

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鐵道

鐵道
從佐賀站到博多站坐特快34分。另外,到本州以及九州裡面的主要城市的移動時間被2011年3月的九州新幹線鹿兒島途徑的開業大幅度縮短了。而且,到西九州地區的移動也變得今後根據西九州途徑的開業更加順利。
九州鐵路運輸的據點、鳥棲貨物總站因為可以大型集裝箱的處理所以也能離鳥棲樞紐立交近支持多種多樣的物流需要。

 

新幹線

 

新幹線(最迅速) 

新鳥棲站 ⇔  

博多          12分 
熊本          23分

鹿兒島中央1小時11分

廣島      1小時17分
岡山      1小時56分

新大阪     2小時47分

原有線路(最迅速)

 佐賀站⇔

博多(特快利用)    34分 
長崎(特快利用)    71分

唐津          64分

 

新鳥棲站

 
新鳥棲站

因為山陽、九州直通新幹線"櫻花"全部班次停車,在從交通,新鳥棲站順利利用租賃汽車的時候也能到鳥棲樞紐立交連接九州內外的各地10分所以能到九州各地容易移動。
另外,300日圆的非常便宜的公園&騎停車場(約600)非常便利24小時。

 

 

 

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機場

9個州北部的主要地位於的九州佐賀國際機場從佐賀市內在約25分鐘的位置坐車,也在來自福岡縣西南方的交通傑出。
羽田便(全日空)往返於5在1日,被航行於1往返成田班(春秋航空日本)在1日的其他,上海班次(春秋航空/一星期4往返),首爾班次(球座方法航空/一星期7往返),釜山班次(球座方法航空/一星期4往返),台北班次(虎空氣台灣/一星期2往返)是行駛。
另外,也能不僅九州佐賀國際機場而且到短時間從縣內各地連接福岡空港,長崎機場,合攏,商務場景能分別使用3機場。

機場

・免費停車場1,600台完備

  • ・機場直行利木津計程車
  • ・第一次的24小時1,000日圆!租賃汽車活動
  •  

     

    ・福岡空港

     URL  http://www.fuk-ab.co.jp/

     

    ・九州佐賀國際機場  

     URL https://www.pref.saga.lg.jp/web/ariakesaga-ap.html

     

    ・長崎機場
     URL  http://www.nabic.co.jp/

  •      

     

  • 從縣內各地到機場的所要時間

    九州佐賀國際機場

    福岡空港

    長崎機場

    佐賀市

    25分(14km)

    60分(59km)

    70分(79km)

    唐津市

    80分(57km)

    70分(57km)

    80分(85km)

    鳥棲市

    60分(49km)

    40分(29km)

    80分(99km)

    多久市

    50分(31km)

    60分(69km)

    50分(59km)

    伊萬裡市

    70分(51km)

    90分(79km)

    60分(55km)

    武雄市

    60分(36km)

    70分(82km)

    50分(43km)

    鹿島市

    50分(35km)

    90分(95km)

    50分(34km)

    一部分,高速公路、收費公路利用。根據交通情況多少不同。
     

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    港灣

    港灣
    伊萬裡港,唐津港被把作為海的門口離亞洲的主要城市近定位在國際海上運輸網路的重要的港灣。另外,因為也能到短時間連接博多港所以能分別使用對亞洲開放的3個港灣。
     

    伊萬裡港

     URL  http://port-of-imari.jp/

     

    ・唐津港

     URL  http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/karatsu/

     

    伊萬裡港國際集裝箱中心

    (2011年"日本海一側據點港(國際海上集裝箱)"選定)

     

    伊萬裡港國際集裝箱中心
    在伊萬裡港國際集裝箱中心,來自海港的定期航線在韓國、釜山港,中國、大連港,青島港上航行,提供對應,星期六、星期天裝卸工等的質量的高的THE PORT SERVICE 24小時。另外,把伊萬裡港和神戶港從2015年10月起之間連接起來的國際饋線航路被開設,到從伊萬裡港新經過神戶港的全世界的輸送成為可能了。被增開班次(一星期2航班→一星期3航班),在2016年10月,釜山航路便利性在2017年7月而且提高了。
     
     
    伊萬裡港的特徵
    • 便宜的物流成本,出口集裝箱補助金
    • 離東亞近,迅速連接九州主要城市
    • 國際集裝箱定期航線5航路一星期7航班(華南面、韓國航路,大連、青島航路,上海航路,釜山航路(一星期3航班),國際饋線航路)

    港口設施

    1

    碼頭  延長260m(水深-13m)

    6

     裝卸工起重機

    龍門吊(規格負荷35.6t)

    jibukuren(規格負荷34t)

     延長190m(水深-9m)

    7

     裝卸工機械

    3台轉移起重機

    1台18t鏟車

    2

    圍裙  190m+260m

    8

     Container Freight Station(CFS) 1,013平方米

    3

    終點站總面積  大約7.7ha

    9

     一般倉庫 在1家民營企業保有56,776平方米

    4

    蔵置能力  大約3,000TEU

    10

     燻蒸施設

    味道化甲基氰酸氫

    1棟225㎥(家容積507平方米)

    5

    冷凍插頭  54個440V

    11

     冰箱

    在2家民營企業保有

    收容能力20,000t(家保稅2,000t)

     

    唐津港國際碼頭

    (2011年"據點化形成促進港"選定)
     
    唐津港國際碼頭

    妙見碼頭

    最大3萬噸級的大型貨船也兼備能靠岸的佩斯和廣闊的調車場,移動式哈巴克道(規格負荷51.6t)正常駐,可以大型貨物的裝卸工。

    東港碼頭

    從2016年4月起開始抗震加固碼頭的暫定服務了。

     

    唐津港的概要這裡(唐津港灣辦事處的網站)

     

     唐津港的特徵

    • 大型船能靠岸的佩斯、廣闊的調車場
    • 可以大型裝卸工的處理
    • 移動式上邊店,燻蒸倉庫,低溫倉庫配備

     

    港口設施

     1 碼頭 延長240m(水深-12m)

    7

    供水設施 2個地方
     2 上邊店 2,000平方米,1,440平方米(移動式)

    8

    加油設施 有油輪
     3 倉庫 3,900平方米

    9

    冷凍插頭 10個
     4 燻蒸施設 1棟500平方米(室內)

    10

    裝卸工機械

    移動式哈巴克道(規格負荷51.6t)

    kuroraren(200t)罷工拉德履歷

    鏟車(13t~1t)

     5 保稅區域 56,000平方米
     6 野把場、貨物的運用其他 51,000平方米

    11

    冷凍冷藏倉庫 收容能力48,000t(在民營企業擁有)

     

     

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