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少的自然災害

最後更新日期:
2011年3月的東日本大地震以後,對BCP(事業的維持計劃)的注目高漲。佐賀縣自然災害少,并且,在被據說用高的概率發生的南海海槽大地震,也是政府的估計,并且佐賀縣的海嘯受害九州,并且被和零唯一做,今後是作為BCP對策最合適的位置。
 

佐賀縣和主要城市的地震發生次數

學分:次
 

2011(H23)

2012(H24)

2013(H25)

2014(H26)

2015(H27)

2016(H28)

2017(H29)

2018(H30)

2019(H31)

2020(R2)

(參考)合計[1923-2020]

東京

711

206

225

152

157

132

140

116

107

32

28848

靜岡

375

122

90

83

84

89

65

75

72

15

8306

愛知

82

36

24

29

22

25

28

27

29

7

8255

大阪

46

19

25

21

30

21

18

74

16

2

1237

廣島

55

27

25

28

28

66

24

43

31

4

1874

福岡

30

18

17

19

17

399

37

19

30

7

1550

佐賀

12

7

6

7

12

185

19

14

21

5

714

 出處:烈度超過1的有感覺地震發生次數[氣象廳烈度數據庫]

 

  • 2016年4月的熊本地震的時候,對縣內企業活動的影響幾乎也沒有
  • 作為九州佐賀國際機場支援直升飛機的據點(警察,消防,災害派遣醫療組),
    另外,鳥棲市的民間物流企業的倉庫作為物資集聚據點活用

 

南海海槽大地震估計海嘯金額

市町村海嘯金額最大數值,在各都道府縣中的估計海嘯金額

 

南海海槽大地震估計海嘯金額


出處:"南海海槽巨大的地震型號討論會"(第2次報告)(內閣府南海海槽的巨大的地震型號討論會)

也擅長自然災害

佐賀的年平均氣溫是對16度左右的地區大量,縣內總體而言溫和的氣候。

另外,九州有有許多活火山的形象,但是佐賀縣沒有也一個活火山。地震,海嘯,火山,洪水,大雪這樣的自然災害的風險達到的極限,少的佐賀縣是對BCP最合適的環境。


  • 明治以後,沒有出自地震的死者

對BCP對策最合適的位置

 

BCP對應事例

到~佐賀的進入在BCP發揮效果的~

在佐賀縣進入的IT企業的BCP對應事例_輪廓
在東日本大地震的情況下,交通集中於在正運用的首都圏的公共運輸工具網站,好像伺服器崩潰...
不過因為馬上在佐賀辦公室進行緊急對應所以能回避了這個危機。這個以後,也從各種各樣的公共機關詢問佐賀辦公室的機會增加了。認為巧妙分別使用首都圏的也又和地方從風險分散這個方面在新的商務展開的線索連接起來。

 

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