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西九州途徑的經過

最後更新日期:
 關於迄今為止的過程通知。
 

1972年12月12日  

 國家決定九州新幹線西九州(長崎)途徑的基本計劃

1973年11月13日

 國家決定九州新幹線西九州(長崎)途徑的PDF維修計劃用其他櫥窗開

1985年1月22日

 日本國有鐵路公布博多、長崎(經過早岐)之間的途徑(全部的規格)

1986年9月12日

 日本鐵道建設公團公布環境影響報告文件的(全部的規格)市鎮議會反對的決議

1987年4月1日  國鐵分割民營化。JR九州開始

1987年12月16日

 即使JR九州用全額公共的負擔用經過意見表明*早岐維修保養也收支改善效果不出現

1992年2月24日

 JR九州公布用超級市場特快方式(短路途徑)的收支試算結果的*肥前山口~諫早之間的經營分離出來前提

1992年6月24日

 鹿島市,江北町,福富町,白石町,有明町,鹽田町,嬉野町,太良町PDF是關於JR長崎本線經營分離的要求書用其他櫥窗開介紹

1992年11月25日

 九州新幹線長崎途徑促進建設聯絡協商會(6者)協議 

 *作為當地的方案用出自短路途徑(從武雄市經由諫早、大村市至長崎市的途徑)的超級市場特快方式達成協議

1996年11月28日

 JR九州表明經營分離希望區間(長崎本線肥前山口、諫早之間的)

1998年2月3日

 日本鐵道建設公團公布武雄溫泉、新大村之間的途徑的*短路的途徑,嬉野溫泉車站被承認

2002年1月8日

 日本鐵道建設公團向佐賀縣知事呈示環境影響評價書   

 武雄溫泉、長崎之間的工程的實施計劃認可申請(超級市場特快方式)

2004年12月9日

 知事表明"並行的原有線路的經營分離不可避免"的PDF判斷用其他櫥窗開,回答國家

2004年12月16日

 政府、執政黨研討委員會的討論結果PDF(政府、執政黨協議)用其他櫥窗開公布   

   在"調整準備了的時候,開始工程<西九州途徑>武雄溫泉~諫早"之間的

2004年12月21日

 2005年度國家預算財政部非正式的指示*九州新幹線西九州途徑(武雄溫泉、諫早之間的)10億日圆

2005年12月22日

 2006年度國家預算財政部非正式的指示*九州新幹線西九州途徑(武雄溫泉、諫早之間的)10億日圆

2007年12月14日

 政府執政黨維修新幹線研討委員會召開PDF同意事項 用其他櫥窗開

2007年12月16日

PDF 佐賀縣,長崎縣,JR九州的三者基本同意用其他櫥窗開(PDF:48.6千字節) 

2007年12月18日

 在JR長崎本線繼續存在期望成功會訪問知事,西九州途徑開始了工程的時候,請求給地區課題的解決的支援

2007年12月21日

 2008年度預算財政部原案非正式的指示西九州途徑10億日圆列入計算

2008年3月5日

 關於西九州途徑的開工條件正在政府、執政黨維修新幹線研討委員會的準備的確認完成

 (PDF 關於基本條件的確認 用其他櫥窗開

2008年3月19日

 獨立行政法人鐵道建設·運輸施設整備支援機構批準,向國土交通省申請西九州途徑(武雄溫泉~諫早之間的)的工程的實施計劃

2008年3月26日

 西九州途徑(武雄溫泉~諫早之間的)開始工程,批準

2008年4月28日

 西九州途徑(武雄溫泉~諫早之間的)建築工程動工 

2011年12月26日

 政府、執政黨確認事項PDF(關於用其他櫥窗開維修新幹線的處理)公布 

 "維修保養用軌距可變性地鐵方式(標準的軌距)在武雄溫泉、長崎之間到底"(含有肥前山口、武雄溫泉之間的復線化。)

2012年6月12日

 獨立行政法人鐵道建設·運輸施設整備支援機構批準,向國土交通省申請西九州途徑(武雄溫泉~長崎之間的)的工程的實施計劃

2012年6月29日

 西九州途徑(武雄溫泉~長崎之間的)開始工程,批準

2014年4月~

 軌距可變列車的性能確認試驗開始

2014年10月~

 軌距可變列車的3方式耐力行駛考試的開始

2014年12月24日  

 公布軌距可變列車的耐力行駛考試的暫停

2015年1月14日

 關於"維修新幹線的處理"在政府、執政黨維修新幹線研討委員會PDF決定用其他櫥窗開ga(關於維修新幹線的處理)

2016年3月29日

 關係到九州新幹線(西九州途徑)的開業的狀態的同意PDF(6者同意用其他櫥窗開)

2016年5月10日

 關於軌距可變列車的不正常對策從國家PDF供情報用其他櫥窗開(關於軌距可變列車的不正常對策)

2016年5月19日

PDF 被變更一部分三者基本同意 用其他櫥窗開

2016年11月18日

 在國土交通省,被舉行軌距可變性技術評估委員會

 PDF(關於用其他櫥窗開PDF軌距可變列車的不正常對策和今後的技術開發的進行方法參考資料用其他櫥窗開)

2016年12月3日

~2017年3月26日

 軌距可變列車的驗證行駛考試的實施

2017年5月19日

   西九州途徑(武雄溫泉~長崎之間的)的認可(那個2)

2017年7月14日

 在國土交通省軌距可變性技術評估委員會的召開PDF(評價結果用其他櫥窗開)

2017年7月14日

 從執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會今後,JR九州,佐賀縣,長崎縣進行聽證會。

2017年7月19日

 被國家說明軌距可變性技術評估委員會的召開結果

2017年7月25日

 從執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會JR九州聽證會

2017年7月28日

 從執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會佐賀縣,長崎縣聽證會

2017年9月27日

 關於執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會九州新幹線(西九州途徑)的今後的討論的進行方法

2018年3月27日

 在國土交通省軌距可變性技術評估委員會的召開PDF(評價結果用其他櫥窗開)

2018年3月30日

 執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會PDF(九州新幹線(西九州途徑)的維修的狀態(比較商討結果)用其他櫥窗開)

2018年4月18日

 從執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會JR九州聽證會

2018年4月27日

 從執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會長崎縣聽證會

2018年5月11日

 從執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會佐賀縣聽證會

2018年6月4日

   從國土交通省說明"九州新幹線(西九州途徑)的維修的狀態"(比較商討結果)

2018年7月19日

 關於執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會中期報告(方案)

2018年8月6日

 執政黨研討委員會山本委員長的佐賀縣訪問     中期報告的報告和合作請求

2018年8月27日

 執政黨維修新幹線建設推進項目研究小組      軌距可變列車的技術開發,

                       扎九州新幹線(武雄溫泉、長崎之間的)的建設費

2018年11月28日

 執政黨維修新幹線建設推進項目研究小組    關於對建設費增加的對應有關自治體聽力

2018年12月11日

 執政黨維修新幹線建設推進項目研究小組    關於到和對建設費增加的對應有關係的政府的表示

2018年12月18日

 執政黨維修新幹線建設推進項目研究小組    關於與建設費增加對應的財務

2019年3月27日

 從執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會JR九州聽證會

2019年4月9日

   從執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會長崎縣聽證會

2019年4月12日

   西九州途徑(武雄溫泉~長崎之間的)的變更認可(肥前山口、武雄溫泉之間的復線化工程的一部分除外)

2019年4月26日

   從執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會佐賀縣聽證會

2019年8月5日

   關於關於執政黨九州新幹線(西九州途徑)研討委員會九州新幹線(西九州途徑)的維修的狀態的基本方針(方案)

 

  

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